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第70章,驼峰航线

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。起飞后一个多小时,他驾驶着C46飞机遭遇恶劣天气撞到山峰上,不幸遇难。

  “师座,这不就是好人吗?为了咱们国家开飞机,连命都搭上了,还说美国没好人?”坐在副驾驶上的豆饼忍不住出言说道。

  龙文章歪过头看了豆饼一眼,眼神里充满了怜悯:敢打断师座讲话,自求多福吧!

  果然,周景语气中充满了不悦:“豆饼,你个傻小子,动动脑子好不好。不要把国家和个人混合一谈。

  我没有说美国没好人。任何一个国家都有好人坏人,不能一杆子打翻一船人,但也不能盲目的以为都是好人。

  美国帮助咱们,咱们是该心存感激。可一码归一码,美国要是心怀不轨,咱们也得用拳头让他们知道厉害。”

  “哦。”

  豆饼被批评的低下了头,虽然他没有完全听懂,但师长对他好,那就说得对。

  他不会再问,也不会反驳。

  龙文章笑笑:“师座,您继续说,我还想听呢?”

  周景继续开始他的讲述。

  因为航线意义重大,飞行员们没有因为福克斯的事故,而停止探索新航线。

  此后,经过多方的共同努力,经过勇敢的飞行员们前赴后继的试飞,调整了C46飞机的缺陷,飞机终于可以安全地飞过驼峰航线。

  驼峰航线开辟后,日军很快就知道了这条新航线。好不容易封锁了国际物资援华的途径,这要是让那些飞机轻易的过了,岂不是亏大发了。

  日本陆军第五飞行师团战斗机队,很快进入了缅甸密支那。他们的飞机专门拦截驼峰航线的美军运输机。

  驼峰航线的运输机没有配备武器,不能反击日军的战斗机,只能绕开。

  于是,航线被迫向北改道。这是一条更加危险的航线——因为要飞越世界屋脊喜马拉雅山脉。

  这里的山峰高度超过5000米,而飞机的最高飞行高度需要达到7600多米,航线的长度也变成了1100多公里。

  有的山峰太高,飞机无法越过山顶,只能在山峰

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